RIDLEY / ジェイピースポーツグループ / リドレー日本オフィシャルサイト

ライドクオリティー　From　ベルギー

自転車が国技であるベルギー。
ベルギーは石畳や古くからの町並みによる舗装状況や天候（雨）などで、世界的にライディングが最も厳しい事で有名です。
しかしながら、無限にサイクルコースが存在し、標識を辿ると地図を持たずしてベルギー国内をツーリングする事ができます。そう言った環境で、状況下で、開発しているブランドだからこそ信頼性があり、数多くの偉大なチャンピオンが存在する理由も納得できます。
RIDLEY本社から十数分の場所に、レーストラック場（サーキット場）があり、様々なテスト、レース、トレーニングを迅速に行う事が可能です。
プロ選手やアマチュア選手など、ライダー達との密接なコミュニケーションを常に心がけています。
国柄、困難なライディングコース、ライダー、により、リドレーは前進して行くのです。

設　立

ジョシム　アールツはペインティング技術においてベルギー国内でトップクラスの腕を持ち、塗装会社を１９９０年に設立しました。
彼の息子（現社長のヨキム）は１２才からベルギーでレース活動を始め、１５歳から１８歳までミドルクラスで活躍しました。
しかしながら、ベルギーでは当時スチールフレームのみが流通され、アルミフレームの必要性を感じた彼は、ベルギーのプロレーサーに活躍してもらう為のフレーム製作を志し、父親と共にフレーム製作と塗装作業の仕事を開始しました。
数年後、技術力が認められ、ベルギー国内だけではなく、著名メーカーフレームの塗装を数多く請け負いました。もちろんアルミフレームも爆発的にヒットしました。
その後、知人である、プロカーレーサー　アンソニークーペン（現在ベルギー、ドイツのセールス＆マーケティング担当と開発部門マネージャー）を会社に招き、（彼もベルギーでロードレースに参加する実力を持っている）若い発想で、様々なチャレンジをしました。
また彼の父親からの資本提携で、よりパワーアップし、プロツアーチーム　ダビタモン・ロット（現　オメガファーマー・ロット）にフレームのサポートを開始しました。その後の活躍は言うまでも無く、現在世界各国で販売されるまでに成長しました。

新たなるチャレンジ　エアロプロジェクト”ＦＡＳＴ”

流体力学に焦点を当てて設計し、いかに乗り心地を犠牲にしないかという面に重点をおき、その理想を実現させたのが、ＦＵＴＵＲＥ　ＡＥＲＯ　ＳＰＥＥＤ　ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹことＦＡＳＴ。"Ｆ－Ｂｒａｋｅ" の象徴的な部位はフレーム＋フォーク一体型ブレーキになります。ブレーキメーカーと先進的技術による共同開発でブレーキの空気抵抗を低減させたシステムです。"Ｆ－Ｓｐｌｉｔｆｏｒｋ"の象徴的な部位はフロントフォークとシートステーに設けられたスリットになります。オーバル・コンセプト社との共同開発した大胆な整流フィン。これがホイール付近の空気の流れを適正化し、空気抵抗の軽減を実現しているのです。"Ｆ－Ｓｕｒｆａｃｅ"は微粒子テープを風洞実験により算出した個所に張られるテープであります。また、フレームジオメトリーはフィッティングマシンをリリースする企業 Bikefitting.com社とリドレーのノウハウを融合させて製作しています。

リドレー　カーボンファイバー

スチール、アルミニウム、またはチタニウムより、はるかに高い弾性率、張力、疲労抵抗、軽量、であるカーボンファイバーはロードレースフレームを作成するのに最も適している材料です。リドレーはカーボンファイバー生産、およびカーボンモノコックと接着生産（Tube To Tube)の産業リーダーと共に働いています。
リドレーは４種類(24ton 30ton 40ton　50ton)のカーボンを使用しています。密度、分子レベルで最も自転車に適しているカーボンです。
現在最先端の複合材料と方法（カーボンモノコック、TUBE to TUBE 接着技術）を駆使し、適材適所で最適な材料を選択するからこそ（T1000(40ton)やT800(30ton)を各部分で使い分ける）、最もすばらしいロードフレームをリリースできるのです。

レイアップスケジュール

カーボンファイバーの特性をアップさせるには、カーボンファイバーが整っている方向を制御しながら、材料と張力品質の最大の利点を作る技術です。レイアップスケジュールの厳密な開発とコントロールは最も高い上質のフレームを保証します。

テスティング

フレームについては、振動疲労テスト、BBエリアひねり疲労テスト、衝撃テスト、ヘッドチューブ強度テスト圧力テスト、BBエリア，リアスティー強度テスト、シートステーの圧力テストをパスし、フォークは振動疲労テスト、衝撃テスト、静電気テスト、強度テストにパスしたフレームセットを、最新の空気力学を導入する、空気力学専門家スコットウォーレンの指導の元、空力の抗力を減少させる為の風洞テストを行います。
それにパスしたフレームセットをヴァカンソレイユやフェディアなどプロライダーなどによる、最終的なライディングテストの上、市販されるのです。
ＲＩＤＬＥＹフレームにてワールドツアーレースで100回以上の勝利を得ています。
またワールドカップシクロクロスレースでは、近年5人の世界チャンピオンのうちの4人がＲＩＤＬＥＹに乗っていたのは、偶然の一致ではありません。

フレームデザイン（形の最適化）

現在の多くのメーカーは、工場にデザインや設計を委託するケースが多いのですが、ＲＩＤＬＥＹフレームはすべて本社（ベルギー）で設計、デザインしています。
ＲＩＤＬＥＹバイクのコンセプトを追求するために多くの設備を持っています。
チューブ材質の特徴を絶えず分析し、完璧なフレーム製作に力を惜しみません。だからこそ、ＲＩＤＬＥＹはライダーが望む乗り味を製作する事が出来るのです。
フロントエンドの安定性、ボトムブラケットの堅さ、ひねりからのフレームの堅さなど様々な要望に早く迅速に答えることが可能なのです。

塗装技術

ＲＩＤＬＥＹは美しい塗料技術でも有名です。
フレームをベルギーで塗るという事は、時間と労力を非常に消費します。しかし自社で品質管理したいのです。
自転車が乗り物であると同時に、アートである事もＲＩＤＬＥＹブランドのコンセプトなのです。

エコロジー

ＲＩＤＬＥＹは環境を清潔に保つ様に心がけます。
スプレーしぶきを制限して、液体塗料より環境に優しい粉体塗装が使用されています。
すべてのパッキング、事務用紙、およびプラスチック材料は再生材を使用しています。