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TEAM KATUSHA オフィシャルバイク / フィリッポ・ポッツァート オフィシャルバイク　

1003A
※写真は完成車のイメージです
DAMOCLES ISP
 
PRICE   フレームセット/￥249,900（税込）
FRAME   30ton ハイモジュラスカーボンファイバー
WEIGHT   1100ｇ
COLOR   1003A、カチューシャ（限定）
SIZE   XS、S、M
 
惜しげもなく08’NOAHのテクノロジーをフィードバック

RIDLEYの代名詞「エッジチュービング」を採用するDAMOCLES ISP。
ダウンチューブをヘッドチューブ側とＢＢ側で変形させ、より剛性感があり、スプリンター向けオールランダーに位置します。2008年のＮＯＡＨと違う点は、カーボン素材とシートチューブのみでチェーンステー、ＢＢエリアをモノコック製法で軽量化し、その他はチューブtoチューブ製法でより強靭な安定感と走行性を誇ります。また、リアエンドはアルミ削りだしにより薄く、しかも堅い為チェーンクリアラスが十分にとれ、トラブルを回避できます。
2009年イタリアチャンピオン、フィリッポ・ポッツアートが使用しています。
   
COLOR VARIATION  

カチューシャ（限定）
※写真は完成車のイメージです 		 
 
 
GEOMETRY
 


 
SIZE A B C C' D E F
XS 44 48 51 52.5 13 74 72
S 47 51 53 54.5 14.5 73.5 73
M 50 54 55 56.5 17.5 73 73.5

A - Zibuis,center center   D - Balhoofdbuis
B - Zibuis,center top   E - Zitbuis hoek
C - Effective bovenbuis   F - Balhoofdbuis hoek
C' - Horizontale bovenbuis lengte        
 
   
         
上下異形のヘッドチューブを採用。
フォーククラウンのボリュームとダウンチューブ接合部の断面積を大きくすることで、ヘッド部の剛性アップと
ハンドリング性能を向上している。
シフトワイヤーがフレームを貫通する仕様もオリジナリティにあふれている。		   1.5インチのヘッドを採用し、ハンドリング性能と剛性を上げ、ブレードの先端は細身のデザインになっている。
先端だけを積極的に動かすことによって振動吸収性を高める設計だ。
まさに、石畳の路面が多いベルギーで生まれたバイクならではの形状といえるだろう。		   シートステーとチェーンステーは共に内側に絞り込む形状を採用。
チェーンステーはねじれ剛性を高めるための設計。シートステーはねじれ剛性と乗り心地を両立するため。
 
 
     
リドレーの代名詞ともいえる｢エッジチュービング｣が際だつダウンチューブとトップチューブ。
ボトル台座付近からBBに向かい、それまでの三角形から変形五角形へと形を変える。場所ごとに形を変えヘッドチューブからBBエリアまで最適な剛性が追求している。		   リアエンドはアルミのCNCで作られ薄く堅くチェーンクリアランスを十分にとれトラブル回避でき、変速性能も向上されている。
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